La Lettre d'IEB

• Marolles : mobilisation pour le droit au logement et contre la gentrification
• Le quartier Midi entre monopoly et chaise musicale
• Histoires agitées du Bempt
• Des bailleur·es solidaires, ça existe !
• Histoire d’un ruisseau : balade au fil de l’eau
• La Galerie Bortier à la sauce tartare
• Pétition pour un plan régional de justice urbaine, contre les amalgames et la gestion punitive de la précarité
• Fuite en avant de l’A69

En février 2025, nous vous informions que face à la crise du logement à Bruxelles, les locataires de l’immeuble situé au 51 rue Haute à 1000 Bruxelles s’organisaient pour préserver leur droit au logement abordable. En réponse à une mise en vente à la découpe par leur propriétaire actuel - un fonds d’investissement luxembourgeois -, ils ont tenté de créer une coopérative d’habitats pour faire face à la gentrification galopante. Mais le propriétaire a refusé leurs offres de rachat. Dans une pétition, ils et elles demandent à la Région bruxelloise et à la Ville de Bruxelles de prendre des mesures pour lutter contre la promotion immobilière agressive. Ils interpelleront la commune à ce sujet le lundi 23 juin 2025 à 17h à Brucity.

Avant l’arrivée du TGV dans les années 1990, le quartier Midi est un quartier animé et populaire. Vingt ans plus tard, au nom de la volonté d’en faire un Central Business District, son visage change. Ceux qui sortent de la gare se heurtent aux murs aveugles d’une Gotham City en devenir. Derrière la façade d’une dynamique tertiaire, on assiste en réalité à un déplacement des mêmes acteurs de bureau en bureau : la SNCB et Infrabel. Aujourd’hui l’incertitude plane sur 145.000 m2 de bureaux neufs à construire tandis que 195.000 m2 se videraient…

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

Ce mercredi 4 juin débute l’enquête publique pour la création d’une nouvelle ligne de tram 15 entre la Gare du Nord et Belgica. Deux tout petits kilomètres de voies ferrées à déposer pour relier un ensemble de quartiers très variés répartis sur le territoire de cinq communes. À Jette d’abord, les rue Carton de Wiart, rue du Hainaut, Place Philippe Werrie et le Boulevard Belgica seront profondément réaménagées. À Molenbeek, le projet concerne le Boulevard Belgica, la rue Vanderstichelen et la rue Picard. La Ville de Bruxelles est concernée pour les parties du pont Suzan Daniel et le boulevard Simon Bolivar. Enfin, Schaerbeek et Saint-Josse sont concernées par la création du terminus en surface dans la rue du Progrès et la Rue Charbonnier. Annoncé en 2019 pour une mise en service en 2024, le chantier du tram 15 devrait débuter en 2026 pour mise en service en 2029. Le futur « Tram de Tour & Taxis » s’accompagne d’une promesse de 2ᵉ phase au projet (hors demande) la prolongeant de Gare du Nord à Gare Centrale en passant par les boulevards Saint Lazare, Pacheco et Empereur. Si le tram 15 deviendra dès sa mise en service la plus petite ligne de la Région, il n’en reste que le projet s’accompagne d’une requalification importante de la voirie et d’un aménagement façade à façade d’un bout à l’autre bout de la ligne.

Pour suivre l’actualité du dossier, IEB vous proposera dans les semaines à venir une analyse du dossier en lien avec les projets d’urbanisme de Tour et Taxis et les choix d’investissements et d’exploitation du réseau de transports de surface.

Avalisé dans les dernières semaines de la Vivaldi, le projet de faire du Cinquantenaire un pôle culturel pour 2030 entraine de nombreuses modifications. Ce masterplan, faute d’avoir été soumis à la participation au préalable, comme le fait remarquer l’ARAU qui a suivi le dossier depuis ses débuts, comprend un réaménagement du parc soumis dès aujourd’hui à l’enquête publique. Ce dossier est à analyser à l’aune du risque d’événementialisation du site dans son ensemble.

Par un arrêté du 29 juin 2007, la Région invitait expressément la ville de Bruxelles à adopter un PPAS censé définir le futur de la Cité Administrative. En 2012, la ville de Bruxelles confectionnait donc le texte demandé – dit « Pacheco ». Celui-ci actait de facto l’échec du pouvoir public à dessiner un futur désirable résultant d’une construction collective. Loin de contraindre les promoteurs, ce plan offrait un cadre réglementaire sur mesure permettant la construction de trois tours de logements, une école et des commerces. Les promoteurs, saisissant la balle au bond, ont obtenu un permis d’urbanisme en 2019. Les habitants et IEB ont introduit un recours en annulation contre ce permis devant le Conseil d’État. Ce dernier, dans son arrêt du 9 décembre 2022, a annulé le permis d’urbanisme, dans la mesure où celui-ci est fondé sur un PPAS illégal. En effet, le PPAS Pacheco ne respectait pas l’une des conditions émises par la Région pour son adoption dans l’arrêté du 29 juin 2007, à savoir, en substance, la préservation des vues depuis la Colonne du Congrès et l’esplanade.

La ville de Bruxelles réagit donc deux ans plus tard et au lieu de réparer ce qui peut l’être, l’opération a tout l’air d’une fuite en avant. Car le Conseil communal soumet non-seulement l’abrogation du PPAS à l’enquête publique mais demande également au gouvernement l’abrogation explicite de l’arrêté du 29 juin 2007. Cette période est une occasion pour nous de réaffirmer notre demande pour le site : plus de logements sociaux, une densité de population moins importante et la suppression d’une tour afin de préserver la vue sur la ville depuis la Colonne du Congrès.

Les quartiers qui bordent le bassin de Biestebroeck à Anderlecht ne cessent de muer. Après les gros morceaux immobiliers (City Dox, Key West, Urbanities, The Dock), de nombreux autres petits projets de logements privés voient le jour le long du canal. Où cela s’arrêtera-t-il ? Le présent projet situé entre le canal et le 576 de la chaussée de Mons vise à remplacer un Aldi par 47 logements dans une tourette de 40 m de haut côté canal, une salle d’escalade, un Horeca, un parking en sous-sol de 101 places voiture et 114 emplacements vélos.

En prévision du futur Plan de Gestion de l’Eau 2028-2033, Bruxelles Environnement lance une première phase de consultation publique qui présente le calendrier, mais aussi les enjeux majeurs identifiés pour cette période sous forme de "Questions importantes" ainsi que la liste des différents acteurs actifs dans la gestion du cycle de l’eau en RBC.
N’hésitez pas à vous replonger dans l’avis d’IEB et des EGEB concernant le PGE 2022-2027, pour vous inspirer durant cette lecture des documents préparatoires et à profiter de cette consultation bien en amont pour réagir auprès de l’administration. La suite de la consultation se durant les 2ᵉ et 3ᵉ trimestres de 2027.

Revue du web

Le Bempt a une histoire agitée et passionnante, remisée pour partie aux oubliettes. Le Cercle d’Histoire et de Patrimoine de Forest et IEB vous propose de la découvrir le temps d’une après-midi. Ensemble, nous explorons le parc – dont une extrémité est aujourd’hui menacée par un projet de stade de football – pour retrouver les traces de son passé rural, industriel et patrimonial. La balade débutera à 14h se clôturera par une discussion aux alentours de 16h30. Par temps de pluie, le sol du Bempt se gorge d’eau. Veillez à vous chausser en conséquence.

Badala - le mouvement des bailleur·es désireux·euses de contribuer à l’offre de logements abordables - se réunit pour sa première grande plénière.

Balade au fil des eaux souterraines et des rivières enterrées, de la maison du Livre de Saint-Gilles au Palais du Midi, entre lectures poétiques, récits historiques et éclairages politiques, faire renaître les paysages disparus. Avec Chloé Deligne (MSH ULB), chercheuse et historienne et Michel Bastin (EGEB). Réservation obligatoire.

Communément appelée la « Galerie des Bouquinistes », la galerie Bortier a vu sa gestion récemment confiée, en dehors de tout cadre légal, à un géant des food courts ubérisés. Seules y subsistent aujourd’hui, tel un décor, quelques rares librairies, cernées par les odeurs de cuisine et sur fond musical d’ascenseur. Cette privatisation qui ne dit pas son nom s’inscrit dans le droit fil du développement croissant de l’attractivité touristique de l’hyper-centre, essentiellement basé sur le manger, le boire, la fête, au détriment d’écosystèmes précieux, mais fragiles parce que singuliers.

Une visite historique, anecdotique et critique.

Bruxelles traverse une période charnière. Alors qu’aucun gouvernement régional n’est encore formé, les pratiques de gestion de l’espace urbain dérivent vers des mesures d’exception : arrêtés communaux anti-nuisance, descentes policières, expulsions collectives, surveillance massive par caméras intelligentes et drones, et dispositifs de délation citoyenne parfois coordonnés avec des autorités locales. Ces pratiques visent de manière disproportionnée les plus précaires — personnes sans abri, migrantes, racisées, usager·es de drogues — sans résoudre les causes profondes : pauvreté, isolement, absence de logement ou de perspective. Les auteur·trices de cette pétition réclament un débat public formel et une réponse politique coordonnée.

En février, le tribunal administratif de Toulouse ordonne l’arrêt du chantier de l’A69. L’État français a fait appel de cette décision et a obtenu l’autorisation de la reprise du chantier pour la mi-juin (sous protection policière), balayant les nombreux arguments écologiques à court et long terme.

L’opposition, déjà malmenée, comme nous le pointions dans notre article… permettra-t-elle d’inverser la vapeur  ? Les Soulèvements de la Terre ont prévu de grandes mobilisations dans le Tarn ce week-end et le collectif Une autre voie propose une alternative.