La lettre d'IEB

Recours contre la spéculation immobilière à De Brouckère !

Dans le cadre de la sortie du journal, IEB organise une soirée d’échanges où interviendront Daniel Tanuro, ingénieur agronome et auteur de L’impossible capitalisme vert, Marie Hanse de la Fédération des Services Sociaux ainsi que Romain Gelin, auteur de l’article L’environnement encastré dans le marché, paru dans le Gresea Échos n°105, mars 2021, Peut-on concilier économie et écologie ?. Après une séance de questions-réponses, le Dr. Lichic nous présentera une conférence Pataphysique et alcoophile intitulée « Extension du domaine du Greenwashing : vers un élargissement des possibles ».

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

L’enquête publique sur le PAD Midi se clôture la semaine prochaine le 2 novembre. C’est donc la dernière ligne droite pour faire part de vos remarques à Perspective Brussels. Si vous n’avez pas le temps de prendre connaissance de la masse de matière en ligne, vous pouvez consulter les documents ci-dessous réalisés par Midi Moins Une : une note explicative des enjeux, une présentation imagée des grandes lignes du PAD, l’avis rédigé par le Collectif sur le PAD. Rappelons que les besoins actuels des quartiers populaires qui entourent la gare du Midi sont multiples, que ce soit en termes de logements accessibles, de cicatrisation d’un espace public malmené, de déficit flagrant en espaces verts, d’une meilleure organisation de la mobilité aujourd’hui chaotique. Le PAD permettra-t-il au quartier de sortir de l’impasse du bras de fer historique avec la SNCB, de juguler la spéculation immobilière en cours et de répondre aux besoins premiers des habitant·e·s ? Pour le Collectif Midi Moins Une ! le PAD Midi n’est pas une solution mais un problème.

Ce n’est pas la première demande de permis qui vise à bâtir ce terrain vierge situé en face de l’ancien bâtiment Axa dans la rue Tenreuken et à moins de 60 m de trois stations classées Natura 2000. Bien que revu à la baisse depuis les précédentes moutures, ce projet prévoit la construction de 51 logements répartis sur 3 immeubles et une maison unifamiliale pourvus de 55 emplacements de parking. Outre la problématique de l’imperméabilisation du sol dans une zone sensible aux inondations se pose aussi la question des impacts du projet sur la biodiversité dans un périmètre particulièrement riche et où de nombreux projets de moyenne et grande ampleur se développent. La construction de ces logements entraînerait par ailleurs l’abattage de 311 arbres à hautes tiges sur les 466 présents.

Alors que la Région revendait il y a peu l’immeuble « CCN » à un consortium de promoteurs privés (Atenor, AG Real Estate et Axa-IM ; trois géants très actifs dans la promotion immobilière à Bruxelles), il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que celui-ci passe à l’enquête publique. L’immeuble « CCN », c’est celui qui surplombe la gare du Nord et qui a longtemps abrité une partie de l’administration régionale. Aujourd’hui, il est proposé de le démolir jusqu’à la dalle au rez-de-gare sans qu’une indication claire soit donnée sur ce qui viendra prendre sa place. Par ailleurs, la Commune de Schaerbeek est en train de préparer l’abrogation du PPAS qui régit cette zone. On peut dès lors s’attendre à de nouveaux gabarits définis au seul profit de la spéculation immobilière.

La S.A. abattoir introduit une demande de permis d’urbanisme pour la construction de sa « Manufakture » (parking couvert et unités de production alimentaire) mais aussi pour la démolition en 4 phases de son actuel abattoir d’ici 2031.

Pour rappel, l’abattoir est le dernier encore en activité en pleine ville. Outil de la consommation de la viande en circuit court, il est au centre de tout un système économique plus que centenaire, gros pourvoyeur d’emplois directs et indirects. Plus d’infos dans les deux journaux Abattoirs Illustrés publiés par Forum Abattoir.

L’enquête publique pour le PAD Josaphat a débuté depuis le 16 septembre. Il reste donc un mois pour réagir à ce projet modifié.

Perspective décrit cette nouvelle mouture comme plus verte, moins dense, avec des équipements publics et une mobilité apaisée. C’est maintenant à nous d’en juger !

En 2016, la Plateforme Vaillance regroupant habitants, commerçants et associations s’était engagée contre ce projet de parking souterrain sous la Place de la Vaillance à Anderlecht. Suite à la mobilisation, le concessionnaire s’était retiré du projet. Voici pourtant qu’il refait surface aujourd’hui.

À la une

Agenda

Les travailleuses sociales et travailleurs sociaux sont débordé·e·s de demandes de personnes qui n’arrivent pas à contacter des services pour introduire des demandes d’aides et accéder à leurs droits. La numérisation est, plus que jamais, apparue comme la solution pour substituer la gestion informatisée au contact personnel. Si pour certains, elle a permis la continuité des démarches, pour d’autres, elle est devenue un facteur d’exclusion, les empêchant d’accéder à des services indispensables et à des droits fondamentaux. Malgré les graves problèmes relevés dès le premier confinement, tout indique que cette situation perdurera au-delà de la pandémie. écrivent-ils dans une carte blanche parue dans La Libre ce 25 octobre 2021.

Le projet pilote UNEUS, une brigade de la police de St-Gilles, n’a jamais été évalué. Le collectif des Madrés lui reproche pourtant, depuis 2017, des actes de violences à caractères racistes, classistes et sexistes. Le collectif interpellera donc la Commune quant aux objectifs, perspectives et modalités de l’évaluation d’UNEUS, mais aussi quant à l’usage des bodycams récemment annoncées ainsi que des choix budgétaires des élu·e·s.

Avec une mise en service initialement prévue pour 2021, le projet de nouvelle ligne de métro 3 n’a cessé d’être repoussé. De nouveaux retards sont aujourd’hui annoncés avec une ouverture de la ligne Albert-Nord en juin 2025 et du tronçon Nord-Bordet pour mai 2032. Il ne fait pas l’ombre d’un doute que ces délais ne seront pas respectés en raison de la complexité des chantiers à mener. Rappelons qu’il est encore temps de changer de vision puisque les permis nécessaires au creusement de 5 km de tunnels et à la création de 7 nouvelles stations n’ont pas encore été délivrés. Le budget total du métro nord permettrait en effet de créer plus de 15 nouvelles lignes de tram sur l’entièreté du territoire régional.

À l’occasion du Black Friday, grand-messe consumériste, un premier appel est lancé, à qui veut, à se battre contre la pub. Montez votre équipe, rejoignez les ZAP Games et participez à l’opération « Black out friday » !