La Lettre d'IEB

Un gel sur les sols ? Oui ! Mais avec une baisse des loyers !

Balayer l'Arizona, dégager l'horizon

• Production et consommation de l’énergie : des alternatives citoyennes et collectives
• Expulsion violente au square de l’Aviation : consternation et incompréhension
• Projet Aciers Wauters : restons vigilants !
• 50 ans de luttes urbaines dans un gros livre !
• Free 54 : 10 ans pour un espace réellement public
• Rencontre/débat autour des enjeux de la touristification
• Formations en urbanisme
• SNCB : des tarifs plus avantageux ?

Tandis que la technique confine les solutions dans les mains des « experts » et dans la sphère marchande privée, des alternatives, ancrées dans la réalité des habitant·es existent. Cette soirée a pour vocation de penser autrement la « gestion » de l’énergie et imaginer des solutions réellement démocratiques et durables.

Il y a deux semaines, IEB vous faisait part de sa consternation concernant l’opération policière violente du 17 octobre au square de l’Aviation provoquant l’expulsion de 70 personnes sans papiers. Une cinquantaine d’associations se sont unies pour signer une carte blanche faisant part de leurs inquiétudes face à de telles pratiques mettant à mal tant les personnes sans papiers visées que le travail que ces associations effectuent chaque jour aux côtés des habitant·es les plus vulnérabilisé·es de la commune d’Anderlecht et de la Région bruxelloise.

Fin octobre, l’avis de la commission de concertation sur le projet Aciers Wauters est tombé. Pour rappel, le projet prévoit la création de 185 logements, des équipements et des activités productives dans le quartier Heyvaert, un quartier dense et populaire qui borde le canal. Lors de l’enquête publique, le Comité Heyvaert/Liverpool, la Rue, IEB, le CRU, le Comité 1070 contre la gentrification et le Comité Porte NinovePoort ont fait part de leurs craintes sur l’absence de garantie quant à la création de logements sociaux, le manque d’accessibilité des espaces verts en intérieur d’îlot et le risque du report de stationnement sur les voiries. Ils ont pour partie été entendus dans la mesure où l’avis favorable sous condition prévoit que 25 % des logements doivent être des logements sociaux ou assimilés, et ce, sans limite dans le temps que « une garantie bancaire à hauteur des charges d’urbanisme (...) sera demandée au promoteur, et ne sera restituée que lorsque celui-ci produira l’acte de vente des logements garantissant leur affectation de logement social ou assimilé ». La commune de Molenbeek a en outre demandé au promoteur une mise à disposition de l’espace vert central au moyen d’une convention garantissant l’accessibilité publique à long terme de cet espace. IEB et ses partenaires resteront vigilants aux suites données à la délivrance du permis.

En 2024, IEB fêtait ses 50 ans ! Ce fut l’occasion de publier sur ce site et dans notre lettre d’info, chaque semaine de cette année de jubilé, le récit d’une lutte passée, d’une victoire remportée, d’un échec encaissé, ou d’une résistance au long cours. Ces articles, rédigés par des travailleur·euses, membres et ami·es de notre fédération, seront rassemblés – revus et augmentés – dans un recueil comprenant plus de 400 pages et de nombreuses illustrations à paraître en fin d’année !

Souscrivez dès aujourd’hui à l’achat de cet ouvrage historique ! Vous nous permettrez ainsi d’en financer la réalisation et vous apporterez une contribution précieuse à la poursuite de notre travail et de nos combats communs pour Bruxelles, la démocratie urbaine, la justice environnementale et le droit à la ville ! Nous nous engageons à vous faire parvenir votre exemplaire – ou vos exemplaires ! – à temps pour les fêtes de fin d’année.

Né en 2015, le collectif Free 54 défend un espace public accessible et vivant, conçu pour celles et ceux qui l’habitent, en opposition aux usages marchands, à la privatisation et à la touristification. Dans cet article, il revient sur 10 ans de mobilisations autour de la place Sainte-Catherine.

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

En prévision du futur Plan de Gestion de l’Eau 2028-2033, Bruxelles Environnement lance une première phase de consultation publique qui présente le calendrier, mais aussi les enjeux majeurs identifiés pour cette période sous forme de "Questions importantes" ainsi que la liste des différents acteurs actifs dans la gestion du cycle de l’eau en RBC.
N’hésitez pas à vous replonger dans l’avis d’IEB et des EGEB concernant le PGE 2022-2027, pour vous inspirer durant cette lecture des documents préparatoires et à profiter de cette consultation bien en amont pour réagir auprès de l’administration. La suite de la consultation se durant les 2ᵉ et 3ᵉ trimestres de 2027.

Revue du web

Avec, entre autres, Thyl Van Gyzegem (IEB), Riccardo Riva, coach immobilier et multi-propriétaire adepte de Airbnb, Francesco Iammarino, échevin saint-gillois en charge du tourisme, et (sous réserve) Rudi Vervoort, Ministre-Président de la RBC, en charge du tourisme.

L’ACQU, IEB et Natagora s’associent pour vous proposer deux modules de formation. Le premier a pour objectif de rendre plus accessible les enjeux techniques de l’aménagement du territoire bruxellois. Le second vous donnera les outils pour mieux comprendre les enquêtes publiques liées aux permis d’urbanisme et d’environnement, et de pouvoir ainsi s’impliquer de manière plus éclairée dans les projets locaux.

Le 15 octobre, la SNCB a complètement revu sa grille tarifaire en annonçant des « tarifs plus avantageux pour tous·tes ». De nombreuses personnes relatent pourtant payer beaucoup plus pour leurs trajets. L’asbl navetteurs.be a fait une analyse détaillée de cette offre et la vérité s’avère bien plus nuancée. Le changement ne serait pas tant une diminution tarifaire, mais plutôt une série de mesures incitant à prendre le train aux heures creuses. Les perdant·es seront, une fois de plus, celles et ceux dont le contrat de travail ne permet ni une réorganisation horaire, ni le remboursement complet des déplacements.

Agenda