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	<title>Inter-Environnement Bruxelles---- </title>
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		<title>Inter-Environnement Bruxelles</title>
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 <item xml:lang="fr">
		<title>&#201;volution des activit&#233;s productives en R&#233;gion de Bruxelles-Capitale et besoins des habitants : les discours institutionnels &#224; l'&#233;preuve des faits</title>
		<link>https://ieb.be/Evolution-des-activites-productives-en-Region-de-Bruxelles-Capitale-et-besoins</link>
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		<dc:date>2017-12-29T18:10:33Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Table des mati&#232;res &lt;br class='autobr' /&gt;
Introduction &lt;br class='autobr' /&gt;
1. M&#233;thodologie &lt;br class='autobr' /&gt;
1. 1. Objectifs principaux et question de recherche &lt;br class='autobr' /&gt;
1.1.1. La place des activit&#233;s productives dans la planification bruxelloise &lt;br class='autobr' /&gt;
1.1.2. Des activit&#233;s productives pour quels besoins &lt;br class='autobr' /&gt;
1.2. Approche g&#233;n&#233;rale, sous-objectifs et r&#233;coltes de donn&#233;es &lt;br class='autobr' /&gt;
2. Interpr&#233;tations et positionnement : le cas de l'&#233;lite institutionnelle bruxelloise &lt;br class='autobr' /&gt;
2.1. Valoriser le flou productif &lt;br class='autobr' /&gt;
2.2. Tout le monde aime les zones monofonctionnelles &lt;br class='autobr' /&gt;
2.3. Peu de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		
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	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Un port de plaisance &#224; Anderlecht ? Une charge publique anti-sociale pour un profit priv&#233; !</title>
		<link>https://ieb.be/Un-port-de-plaisance-a-Anderlecht-Une-charge-publique-anti-sociale-pour-un-34190</link>
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		<dc:date>2017-12-20T13:09:26Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;L'adoption par la R&#233;gion bruxelloise, en d&#233;cembre 2017, du Plan particulier d'affectation du sol (PPAS) &#171; Biestebroeck &#187; &#233;labor&#233; par la Commune d'Anderlecht, permet de lancer sur l'ancien site Shell le projet &#171; The Dock &#187;, pour lequel il a &#233;t&#233; taill&#233; sur mesure. Au menu : une marina, une tour de 14 &#233;tages, des logements de luxe, des bureaux&#8230; Un projet contraire &#224; l'int&#233;r&#234;t public.&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Eurostadium chronique d'un hors-jeu d&#233;mocratique</title>
		<link>https://ieb.be/Eurostadium-chronique-d-un-hors-jeu-democratique</link>
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		<dc:date>2017-12-18T13:07:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;En 2013, les ministres r&#233;gionaux bruxellois r&#233;unis &#224; Ostende d&#233;cidaient en conciliabule de construire un nouveau stade de foot (et donc de d&#233;molir le stade Roi Baudouin) sur le parking C, un terrain de 30 hectares appartenant &#224; la Ville de Bruxelles situ&#233; entre les palais du Heysel et le Ring de Bruxelles, en R&#233;gion flamande. Objectif annonc&#233; : participer &#224; la coupe de l'Euro 2020.&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Square de Trooz : petite histoire d'un carrefour routier</title>
		<link>https://ieb.be/Square-de-Trooz-petite-histoire-d-un-carrefour-routier</link>
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		<dc:date>2017-12-01T13:05:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Le r&#233;am&#233;nagement du square de Trooz, de la rue des Palais et de quelques avenues alentours soumis &#224; l'enqu&#234;te publique par Bruxelles-Mobilit&#233; en octobre dernier est l'occasion de revenir bri&#232;vement sur l'histoire de ce quartier. Ce r&#233;cit permet de mettre en lumi&#232;re les choix urbanistiques et de mobilit&#233; op&#233;r&#233;s aujourd'hui par les am&#233;nageurs. &lt;br class='autobr' /&gt; Au commencement &#233;tait le canal &lt;br class='autobr' /&gt;
L'All&#233;e Verte et le square de Trooz sont aujourd'hui des espaces paradoxaux sinon antinomiques. L'All&#233;e est plus (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>C'est bien de r&#233;nover un quartier&#8230; c'est encore mieux de pouvoir continuer &#224; y habiter</title>
		<link>https://ieb.be/C-est-bien-de-renover-un-quartier-c-est-encore-mieux-de-pouvoir-continuer-a-y-34139</link>
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		<dc:date>2017-11-29T15:12:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;Les pouvoirs publics disent que l'objectif du Contrat de quartier Marolles est de lutter contre la sablonisation et la gentrification dans le p&#233;rim&#232;tre. S'ils sont sinc&#232;res, alors au boulot ! Ils ont des leviers &#224; leur disposition pour &#233;viter que leur op&#233;ration ne provoque une hausse des loyers. En premier lieu : faire la transparence sur l'attribution de tous les logements publics dans le quartier, les mettre int&#233;gralement en location &#224; des tarifs &#171; sociaux &#187;, et en construire de nouveaux !&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Le contrat de quartier durable des Marolles expliqu&#233; &#224; ma grand-m&#232;re</title>
		<link>https://ieb.be/Le-contrat-de-quartier-durable-des-Marolles-explique-a-ma-grand-mere</link>
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		<dc:date>2017-11-29T14:52:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;Con&#231;u pour s'&#233;taler sur plusieurs ann&#233;es (en g&#233;n&#233;ral de 4 &#224; 7 ans), un Contrat de quartier est th&#233;oriquement &lt;i&gt;&#171; conclu entre la R&#233;gion, la commune et les habitants d'un quartier bruxellois &#187;&lt;/i&gt;. Il se base sur le travail pr&#233;paratoire d'une &lt;i&gt;ann&#233;e z&#233;ro&lt;/i&gt;, cens&#233;e durer 10 mois top chrono, qui est amput&#233;e &#224; son d&#233;part de plusieurs mois de mise en place et &#224; sa fin de plusieurs mois de n&#233;gociations politiques et de proc&#233;dures administratives. Sans compter les vacances&#8230; Comment les habitants peuvent-ils intervenir dans un projet si complexe, dans un laps de temps si court ?&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>M&#233;tro Nord : modification partiale du PRAS ?</title>
		<link>https://ieb.be/Metro-Nord-modification-partiale-du-PRAS</link>
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		<dc:date>2017-11-15T12:58:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>


		<dc:subject>Plan R&#233;gional d'Affectation du Sol (PRAS)</dc:subject>
		<dc:subject>Planification</dc:subject>

		<description>&lt;p&gt;Annonc&#233; pour 2025, puis pour 2028 par Beliris, le projet de mise en service d'une ligne de m&#233;tro 3 reliant Albert &#224; Bordet, et d&#233;crit comme &lt;i&gt;&#171; l'&#233;pine dorsale &#187;&lt;/i&gt; du transport public &#224; Bruxelles, a fait l'objet d'une demande de modification partielle du PRAS en vue de fixer son futur trac&#233;. Le rapport sur les incidences environnementales mis &#224; l'enqu&#234;te publique n'a, non seulement, pas permis de r&#233;pondre aux critiques que nous exprimions face au projet mais a &#233;galement donn&#233; de nouveaux arguments pour privil&#233;gier des alternatives de surface&#8230;&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://ieb.be/+-Plan-Regional-d-Affectation-du-Sol-PRAS-+" rel="tag"&gt;Plan R&#233;gional d'Affectation du Sol (PRAS)&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://ieb.be/+-planification-+" rel="tag"&gt;Planification&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Un Contrat de quartier pour &#8220;lutter contre la gentrification&#8221; dans les Marolles ? Oui&#8230; mais non.</title>
		<link>https://ieb.be/Un-Contrat-de-quartier-pour-lutter-contre-la-gentrification-dans-les-Marolles-34129</link>
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		<dc:date>2017-10-26T12:10:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;En 2014-2015, habitants, marchands, commer&#231;ants et autres amoureux des Marolles se sont battus contre le projet d'un parking souterrain sous la place du Jeu de Balle. Leurs revendications se r&#233;sumaient par ce slogan : &#8220;No parking, no mini-ring, no bling bling&#8221;. Outre les questions de mobilit&#233; et le grand chambardement qu'aurait caus&#233; ce grand chantier, c'est la transformation sociale et commerciale qu'il allait provoquer dans le quartier qui &#233;tait redout&#233;e. Trois ans apr&#232;s l'abandon de ce projet, la R&#233;gion de Bruxelles-Capitale et la Ville de Bruxelles ont lanc&#233; un &#8220;Contrat de quartier durable&#8221; sur les Marolles. Un processus en apparence positif, mais qui pourrait aboutir au m&#234;me r&#233;sultat : une hausse g&#233;n&#233;ralis&#233;e des valeurs immobili&#232;res et des loyers dans ce quartier encore partiellement populaire, et &lt;i&gt;in fine&lt;/i&gt; &#224; l'&#233;viction des habitants les moins nantis, ceux qui ne pourront pas faire face &#224; l'augmentation des loyers.&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Cadre de vie et patrimoine sont-ils solubles dans la bi&#232;re ?</title>
		<link>https://ieb.be/Cadre-de-vie-et-patrimoine-sont-ils-solubles-dans-la-biere</link>
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		<dc:date>2017-09-29T11:54:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;Fin ao&#251;t, la Ville de Bruxelles mettait &#224; l'enqu&#234;te publique un projet de transformation de l'immeuble de la Bourse en Temple de la Bi&#232;re (Beer Temple), en collaboration notamment avec le groupe belgo-br&#233;silien de bi&#232;re industrielle AB InBEV (Jupiler, Leffe,...). Un projet &#171; cl&#233; sur porte &#187; parachut&#233;, sans consultation avec la population, dans un vaste b&#226;timent qui pourrait pourtant abriter un ou des projets plus en rapport avec l'Histoire, pass&#233;e et r&#233;cente, de notre ville. Plusieurs comit&#233;s d'habitants se sont mobilis&#233;s. D'aucuns ont lanc&#233; la p&#233;tition &#171; Sauvons la Bourse &#187; qui a recueilli plus de 5 700 signatures et de nombreux commentaires de signataires. Nous vous livrons dans cette analyse les observations juridiques et sociales des habitants ainsi que les alternatives qu'ils proposent au projet de Beer Temple.&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>



 <item xml:lang="fr">
		<title>Les friches : espaces colonis&#233;s ou producteurs de commun ? </title>
		<link>https://ieb.be/Les-friches-espaces-colonises-ou-producteurs-de-commun</link>
		<guid isPermaLink="true">https://ieb.be/Les-friches-espaces-colonises-ou-producteurs-de-commun</guid>
		<dc:date>2017-07-17T10:02:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		
		 <dc:creator>Inter-Environnement Bruxelles</dc:creator>



		<description>&lt;p&gt;Un espace en friche est un terrain ou une propri&#233;t&#233; sans occupant humain actif, qui n'est en cons&#233;quence pas ou plus cultiv&#233;, productif ou entretenu. Une friche est porteuse du stigmate du d&#233;clin &#233;conomique lorsque des b&#226;timents industriels sont abandonn&#233;s suite &#224; la d&#233;sindustrialisation de nos contr&#233;es ou &#224; la crise du secteur concern&#233;. Les friches font, depuis les ann&#233;es 80, l'objet d'un processus appel&#233; tant&#244;t &#171; revitalisation &#187; ou encore &#171; r&#233;g&#233;n&#233;ration &#187; urbaine dans le cadre de dispositif public tr&#232;s souvent associ&#233; &#224; des dynamiques de gentrification. C'est ce lien de cause effet (in&#233;vitable ?) que nous nous proposons d'explorer au regard des r&#233;alit&#233;s bruxelloises tout en explorant une parade de r&#233;sistance au travers de l'id&#233;e des communs.&lt;/p&gt;

-
&lt;a href="https://ieb.be/-Etudes-et-analyses-2017-" rel="directory"&gt;2017&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>




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