Inter-Environnement Bruxelles----

Commission spéciale Métro 3 : un coup dans l'eau ?

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-07-15T15:58:21Z

Mise en place en novembre 2025 dans le sillage du rapport accablant de la Cour des comptes, la Commission parlementaire qui a examiné le projet de Métro 3 vient de remettre ses conclusions. Pour rappel, la quasi-totalité des partis politiques s'étaient à l'époque prononcés contre la mise en place d'une commission d'enquête qui aurait, contrairement à une commission parlementaire « classique », conféré un pouvoir judiciaire aux députés. Un refus qui n'est pas étonnant : depuis 2009 et le (…)

- Actualités / Métro 3

Réouverture du Palais du Midi : à quoi joue la Ville de Bruxelles ?

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-07-01T14:14:30Z

Dix mois après la fermeture du Palais du Midi, et une semaine après la délivrance d'un nouveau permis autorisant la démolition du bâtiment, la Ville de Bruxelles annonce la réouverture partielle du hall omnisports, limitée cependant à quelques matchs et événements, les week-ends. Une décision qui n'a fait l'objet d'aucune consultation préalable des clubs de sport, lesquels ont reçu un courriel dimanche dernier après avoir appris la nouvelle dans la presse.
Comme l'indique le collectif « (…)

- Actualités / Palais du Midi, Métro 3

Faire mieux que le métro 3, sans démolir le Palais du Midi, ni dépenser des centaines de millions supplémentaires ? C'est possible !

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-06-30T15:12:00Z

Le gouvernement a décidé de mettre le projet de métro 3 au congélo. Dans le même temps, il a pourtant décidé de poursuivre les travaux de construction de la station Toots Thielemans et des tunnels de raccords aux infrastructures existantes du prémétro. Conséquences : démolition du Palais du Midi, synonyme de pas moins de dix années supplémentaires de lourds chantiers pour un quartier qui souffre déjà depuis sept ans, et dépense de plus de 500 millions d'euros pour une Région financièrement (…)

- Communiqué de presse / Palais du Midi, Métro 3

Le Conseil de l'Environnement souhaite limiter la masse des véhicules en Région bruxelloise

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-06-17T22:34:11Z

Après plusieurs mois de travaux de documentation, de discussions et de négociations entre ses membres, le Conseil de l'environnement, a soumis au gouvernement, vendredi 12 juin, un avis rédigé à son initiative demandant que des mesures soient prises afin de limiter la masse des véhicules circulant sur le territoire de la région bruxelloise. Ces 20 dernières années, la masse des voitures neuves immatriculées dans la capitale a augmenté de près de 50 %. Loin d'être anodin, le phénomène a des (…)

- Actualités / Voitures

Méga canal, mégas travaux

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-06-10T15:41:40Z

Dans le Nord de la France, une lutte contre un méga projet d'infrastructure, le canal Seine-Nord Europe, persiste depuis plusieurs années. Nous ne sommes pas en mesure d'analyser les gains économiques d'un tel projet en France comme en Belgique, mais nous relevons certains éléments qui nous interpellent : 3 000 hectares artificialisés, 10 milliards d'argent public, concurrence au fret ferroviaire plus qu'au transport routier, une mégabassine 22 fois plus grande que celle de Sainte-Soline, (…)

- Relais & soutiens / Transport de marchandises

Save Tram 55 interpelle le Conseil communal de Schaerbeek

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-04-22T21:46:50Z

Créé en 2017 pour contester la suppression du tram 55 induite par la branche nord du Métro 3, le collectif interpelle aujourd'hui les élus schaerbeekois pour demander une amélioration de la ligne à la faveur de la suspension du Métro Nord-Bordet actée par le nouveau gouvernement régional.
Save Tram 55 porte notamment la proposition d'améliorer le 55 en exploitant la ligne avec des T4000 plutôt que des T3000, ce qui augmenterait la capacité des trams de 40 %. Une amélioration peu coûteuse (…)

- Actualités / Métro 3, Tram 55

Fin de vente des billets à bord des trains : une mesure discriminatoire

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-04-01T15:30:27Z

Ce n'est malheureusement pas un poisson d'avril : la SNCB a annoncé que, dès le 1ᵉʳ juillet 2026, il ne sera plus possible d'acheter son billet à bord d'un train. Les guichets ayant presque tous été supprimés, l'entreprise publique redirigera vers ses automates ou son site web, faisant fi des dysfonctionnements techniques et de la fracture numérique. Avec cette décision, la SNCB dit vouloir garantir la sécurité de son personnel et lutter contre la fraude. Mais comme le rappelle l'asbl (…)

- Actualités / Ferroviaire

Cycloperativa en danger

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-03-25T16:41:08Z

Cycloperativa répare des vélos, au 124 rue van Artevelde, depuis 10 ans à prix libre, grâce à la mise à disposition par la Ville de Bruxelles d'un local pour 50 € /mois. Mais la Régie foncière a informé l'asbl de l'augmentation du loyer à 965 € /mois, un prix impayable pour une association qui fonctionne sans aucune subvention. Sans remise en cause de cette décision, Cycloperativa se verrait contrainte de mettre fin à ses activités d'ici la fin avril. Aidez-les à faire pression sur la Ville, (…)

- Relais & soutiens / Vélo

Métro 3 : non au chantier sous la place Bara

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-03-18T16:10:39Z

Dans sa Déclaration de politique régionale, le gouvernement bruxellois a marqué son intention de relancer les travaux dans le quartier Stalingrad, qui exigent notamment la démolition-reconstruction du Palais du Midi (13 à 14 années de chantier supplémentaires). Si cette intention se concrétise, le prochain chantier devrait avoir lieu sous la place Bara et impliquera la coupure des lignes 4 et 10 vers le centre-ville, pendant au moins 1 an.
En substance, le nouvel exécutif a suivi la (…)

- Actualités / Tram 10, Tram 4, Place Bara

La STIB confirme la longue coupure des trams vers le centre-ville et prolonge celle du 51 dans le Nord

Inter-Environnement Bruxelles — 2026-03-11T15:53:43Z

Comme nous l'avons anticipé le mois dernier, les lignes 4 et 10 seront coupées pendant un an dès le 27 avril prochain. Et ce pour entamer un chantier sous la place Bara qui, selon les documents disponibles, ne présente aucune urgence.
Forte d'une Déclaration de politique régionale qui prévoit la poursuite des travaux liés au Métro 3, du moins sur son tronçon sud (Albert-Nord), la STIB justifie le chantier par « un risque d'effondrement » d'une dalle en béton (DH, 4/3/2026). Des propos qui (…)

- Actualités / Quartier Midi, Tram 10, Tram 51, Tram 4