La lettre d'IEB

Action pour la limitation de l'indexation des loyers

Le quartier du Midi a connu nombre de plans d’aménagement sur les trente dernières années. Aujourd’hui, le quartier fait l’objet d’un projet de plan d’aménagement directeur (PAD) épousant pour partie les contours d’un deal immobilier entre la SNCB et un consortium de promoteurs. La pièce maîtresse du deal est le permis d’urbanisme pour le siège de la SNCB. Celui-ci n’a toujours pas été délivré mais ça ne saurait tarder. C’est pourquoi le collectif d’habitants Midi Moins Une !, IEB et le BRAL vous invitent à une soirée débat pour discuter notamment du monolithe de 236 m de long et de 60 m de haut qui menace de surplomber leurs quartiers.

Signez la pétition pour l’abandon du PAD Midi

Ce vendredi 24 juin se tiendra à la maison communale de Saint-Josse une énième commission de concertation pour statuer sur une énième demande de permis d’urbanisme concernant l’ancien couvent du Gesù.
Depuis 2004, ce site aiguise l’imagination et l’intérêt de la promotion immobilière. À la faveur de l’évolution du marché, le projet a été revu plusieurs fois. En juin 2009, un premier permis est délivré, mais annulé par le Conseil d’État qui donne raison au recours porté par l’ARAU et IEB qui demandaient le maintien de logements sur le site. Un deuxième permis est délivré en 2015 : l’ARAU et IEB introduisent un nouveau recours au motif d’un nombre de logements abordables insuffisant. Quatre ans plus tard, en février 2019, la Région retire ce permis et en délivre un troisième, qui impose la création d’un plus grand nombre de logements abordables.
Mais la saga ne s’arrête pas là ...

En ces périodes pandémiques, la santé, socle de nos vies, nous est apparue plus fragile que jamais. Dans le même temps, nous découvrions notre dépendance à un système médical libéral construit sur la parole d’experts arrimés au monde hospitalier. Dans ce paysage parfois inquiétant, les lumières des fenêtres des maisons médicales ont continué à briller au cœur des quartiers, telles autant de lucioles dans l’obscurité.

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

C’est encore un gros projet immobilier privé qui débarque dans le quartier Nord ; la transformation de l’actuel magasin de pièces de voiture situé entre la rue Masui et la rue de l’Héliport en un énorme espace commercial (1.678 m²) avec parking de 94 places sur 2 étages et surtout une pléthore de nouveaux logements : un immeuble de 23 appartements, un autre de 11 appartements, 4 maisons individuelles et une dizaine de lofts. On peut s’interroger sur l’opportunité de construire massivement du logement dans ce bâtiment industriel qui est à la fois classé et victime de pollutions du sol. On devrait surtout se demander à qui seront destinés ces nouveaux logements dont le prix dépassera de loin la bourse de la plupart des Bruxellois·es.

L’idée de pouvoir traverser le quartier Heyvaert par les intérieurs d’îlot en suivant le tracé de l’ancien lit de la petite Senne est assez ancienne et est revenue à plusieurs reprises dans les différents contrats de quartier dont a fait l’objet ce petit territoire singulier à la vocation socio-économique forte. Depuis, le contrat de rénovation urbaine (CRU5) est passé par là ainsi que le plan d’aménagement directeur (PAD Heyvaert) pour user de tous les leviers possibles (y compris l’expropriation de plusieurs parcelles) en vue de réaliser ce tracé. Une opération assez coûteuse en somme d’autant que les sols traversés sont pour la plupart pollués en raison du passé très industriel du quartier. Mais il est évident qu’en l’état le quartier manque sérieusement d’espaces verts et récréatifs. Reste à savoir si le tracé bénéficiera prioritairement aux habitants du quartier et ne s’accompagnera pas d’une montée des valeurs foncières. Aujourd’hui, c’est le premier tronçon de ce tracé, situé entre la rue de Liverpool, la rue du Chimiste, la rue des Mégissiers et la rue Heyvaert, qui est à l’enquête publique.

La Ville de Bruxelles met à l’enquête le projet Max-sur-zenne visant la transformation complète du parc Maximilien et de ses abords. Cela comprend l’ouverture de l’un des pertuis de la Senne, et donc sa remise à ciel ouvert sur 650 mètres, mais aussi l’abattage de plus de 200 arbres et le déplacement de la ferme Maximilien auquel les riverains sont pourtant très attachés. Ne vous laissez pas impressionner par les 117 documents mis à l’enquête sur openpermits, les principales informations sont rassemblées dans la notice explicative et le résumé du rapport d’incidence repris ci-dessous.

Revue du web

Agenda

09h30-11h00 : Visite guidée de Eclo (champignonnière et micropousses)
11h00-12h30 : Balade guidée ‘Abattoir hier et demain’
12h30 : Concert + dégustation
13h30 : Fin de l’ activité
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