La lettre d'IEB

Entre chiffons et béton

Un budget de 2,3 milliards d’euros, des stations à 30 m de profondeur, une diminution du trafic automobile estimé à seulement 0,6 %, une mise en service au plus tôt en 2032, 7.000 pages à consulter durant 1 seul mois d’enquête publique, alors qu’avec un tel budget on pourrait réaliser 200 km de tram ou rénover 3 fois le parc de logements sociaux bruxellois...

De même qu’IEB et l’ARAU, la Commission régionale de la mobilité (CRM) a rendu un avis critique sur ce projet en dénonçant le triplement de son budget.

Pour rappel, le projet de siège SNCB dans l’ancien Centre de Tri Postal se dessine sous la forme d’une longue barre de 236 m de long et 60 m de haut à front de l’avenue Fonsny. Face à ce projet démesuré, les habitant.e.s du quartier dénoncent ses incidences négatives sur leur cadre de vie et l’opération immobilière spéculative dans laquelle il s’inscrit. Ils savent depuis la Commission de concertation du 11 janvier que les Communes de Saint-Gilles et Anderlecht partagent nombre de leurs critiques. Le permis n’est pas encore délivré. Midi Moins Une ! et les associations continuent de défendre une alternative plus respectueuse du cadre urbain.

L’avis rendu pointe notamment le manque de participation, le manque d’ambition en matière de préservation de la biodiversité, et l’occasion ratée de créer plus de logements qui répondent aux besoins des Bruxellois·es.

L’avis évoque également les critiques formulées à l’encontre du dispositif des PAD et rappelle que : « plusieurs réclamants, dont des associations comme le Collectif Bas-les-PAD, IEB ou encore Natagora, souhaitent un moratoire sur l’ensemble des PAD qui ont démarré à l’automne 2019, aussi longtemps que n’a pas été évaluée la réforme du COBAT qui a introduit les PAD dans l’arsenal réglementaire. » avant de conclure : « la Commission s’inquiète de la manière dont les problématiques sont envisagées, vu l’ambition de faire de ce projet un véritable projet pilote en matière d’intégration des enjeux de biodiversité, de climat et de résilience urbaine dans le cadre d’un projet d’urbanisation qui répond aux besoins régionaux en matière de logements accessibles aux Bruxellois, d’amélioration de l’offre d’équipements publics, conformément aux conditions de mise en œuvre de la ville de proximité du PRDD. »

À propos de logement, la Commission Régionale de Développement (CRD) précise que « la financiarisation du logement n’est pas une fatalité, face à laquelle les pouvoirs publics s’en remettent aux investisseurs institutionnels et les grands développeurs, souvent en lien. »

On peut espérer que cet avis, bien que non contraignant, pèsera dans la balance et mènera à l’élaboration d’un projet plus en phase avec les besoins des habitant·es.

Bien que l’enquête publique sur le tronçon Nord du métro 3 soit à présent clôturée, Don’t look down publie deux nouvelles vidéos : la première sur la suppression du tram 55 et la seconde sur les coûts pharamineux de ce projet.

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

Via un règlement, l’Union européenne impose à ses membres d’établir un plan d’action qui concerne les 66 espèces (faune et flore confondues) considérées comme « exotiques envahissantes » et répertoriées dans la « liste de l’Union ». Une enquête sur un projet de plan d’action national est à l’enquête publique.

Le Gouvernement bruxellois donne un coup d’accélérateur à la modification partielle du PRAS (Plan régional d’affectation du sol) nécessaire à la réalisation du projet Neo, modification attaquée à trois reprises, et avec succès, par diverses associations dont IEB.

On peut questionner la pertinence de poursuivre le développement d’un méga-centre commercial de 72.000 m² dans un contexte cumulé de crise climatique et économique qui devrait être vu comme une opportunité pour effectuer des changements durables et repenser le plateau du Heysel selon un nouvel équilibre moins prédateur.

Rappelons que sans le centre commercial, il n’est pas nécessaire de modifier le PRAS dont les affectations actuelles permettent la réalisation de 15.000 m² de commerces, bien assez pour disposer d’un noyau commerçant dynamique.

La modification partielle du PRAS établissant la Zone d’Intérêt Régional (ZIR) 15 pour réaliser le projet Neo, située sur le plateau du Heysel, est à l’enquête publique.

Revue du web

Histoires de Brol rassemble expositions, causeries, concerts et de nombreuses animations autour du brol du vieux marché. Ce festival est l’occasion de partager de façon festive les premiers résultats de la recherche ethnographique « Mémoires de seconde main » sur le marché aux puces de la place du Jeu de Balle. C’est une belle façon aussi d’illustrer plusieurs des textes paru dans le Bruxelles en Mouvement « Entre chiffons et béton ».

Agenda

Aussi étonnant que cela puisse paraître, le calcul de l’empreinte carbone des constructions n’est pas obligatoire à Bruxelles. The Shifters a besoin de 144 signatures supplémentaires pour que le sujet soit abordé par le Parlement bruxellois.

... et c’est gratuit ! Dans le cadre de la stratégie Goodsoil, Bruxelles Environnement (BE) lance une vaste campagne d’analyse du sol des espaces ouverts la région, jardin privés ou partagés, parcs publics, potagers,etc. Elle contribuera à la mise sur pied d’un cadastre de la santé des sols. Trop acide ? Trop compact ? Vous saurez tout ! Les résultats des tests menés sur la parcelle choisie seront ensuite transmis aux participant.e.s assortis de conseils.

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