Mardi dernier, le Collectif Midi Moins Une !, le BRAL et IEB organisaient une soirée débat autour du projet de siège SNCB. Un projet qui inquiète profondément les riverains du projet, vu sa dimension démesurée (60 m de haut et 236 m de long), mais aussi la commune de Saint-Gilles qui a annoncé lors de la soirée vouloir aller en recours contre le permis d’urbanisme, une fois celui-ci délivré, ce qui ne saurait tarder selon les derniers échos. Profitons-en pour rappeler qu’il existe des alternatives...

Lire la suite.

Le quartier du Midi a connu nombre de plans d’aménagement sur les trente dernières années. Aujourd’hui, le quartier fait l’objet d’un projet de plan d’aménagement directeur (PAD) épousant pour partie les contours d’un deal immobilier entre la SNCB et un consortium de promoteurs. La pièce maîtresse du deal est le permis d’urbanisme pour le siège de la SNCB. Celui-ci n’a toujours pas été délivré mais ça ne saurait tarder. C’est pourquoi le collectif d’habitants Midi Moins Une !, IEB et le BRAL vous invitent à...

Lire la suite.

Tandis que les habitant·es s’inquiètent de la délivrance du permis du futur siège de la SNCB dans l’ancien centre de Tri Postal, et sont en cela en grande partie soutenu·es par les communes concernées, l’ombre du PAD Midi continue de planer sur le quartier. La Commission régionale de développement a rendu un avis critique sur ce Plan promis visiblement à une deuxième mouture avant même d’avoir été adopté. Rappelons qu’en l’état le PAD Midi est une opération clé sur porte pour valoriser au mieux le foncier...

Lire la suite.

Le quartier du Midi a connu nombre de plans d’aménagement sur les trente dernières années. Mais faut-il se réjouir de cet intérêt forcené ? Ces plans ont surtout martyrisé le quartier et traumatisé ses habitant·es. Schéma de développement, plans particuliers d’affectation du sol, master plan, schéma directeur, adoptés, abrogés ou à venir, s’y sont succédé sans que jamais la Région ne parvienne à finaliser un outil de régulation de la zone, notamment en raison d’éternels bras de fer entre elle et la SNCB....

Lire la suite.

Pour rappel, le projet de siège SNCB dans l’ancien Centre de Tri Postal se dessine sous la forme d’une longue barre de 236 m de long et 60 m de haut à front de l’avenue Fonsny. Face à ce projet démesuré, les habitant.e.s du quartier dénoncent ses incidences négatives sur leur cadre de vie et l’opération immobilière spéculative dans laquelle il s’inscrit. Ils savent depuis la Commission de concertation du 11 janvier que les Communes de Saint-Gilles et Anderlecht partagent nombre de leurs critiques. Le...

Lire la suite.

De grandes manœuvres immobilières sont en cours autour de la Gare du Midi. La SNCB souhaite installer son nouveau siège national dans l’ancien Tri Postal, ce bâtiment de briques jaunes implanté le long de l’avenue Fonsny, côté "Saint-Gilles" de la Gare du Midi. À priori ce projet présente certains avantages : rénover un bâtiment emblématique à l’abandon depuis une vingtaine d’années, améliorer le cadre pour les voyageurs de la première gare du pays, créer un lieu de travail agréable et rationaliser les...

Lire la suite.

Le 25 janvier dernier, la commission de concertation a rendu son avis sur le très contesté projet de siège SNCB au quartier Midi et ayant fait l’objet de plus de 180 réclamations durant l’enquête publique. Pour rappel, le projet de futur siège SNCB doit prendre place pour partie dans l’ancien centre de Tri Postal rénové (ce qui est une bonne chose) mais ce dernier serait surplombé par une barre de 246 m de longueur culminant à 60 m de haut, opération qui s’inscrit dans un deal immobilier entre la SNCB...

Lire la suite.

Malgré un faux départ (les documents n’ayant pas été accessibles sur la plateforme Openpermits, l’enquête est recommencée), c’est un tir groupé pour la SNCB qui, après une demande de permis pour son nouveau siège, demande ici un permis pour la construction d’un nouveau bâtiment Rue de France. Celui-ci vise à abriter les activités de Catering pour la nourriture consommée dans les trains TGV, Thalys et Eurostar. Le site de l’actuel Catering devrait à terme être utilisé par le nouveau siège social d’Infrabel....

Lire la suite.

L’année démarre en trombe pour les habitant.e.s du quartier Midi, invités ce mardi 11 janvier 2022 à être entendus en Commission de concertation sur le projet de nouveau siège de la SNCB qui prendrait place dans l’ancien Centre de Tri Postal de la gare du Midi. Outre le fait que le projet se dessine sous la forme d’une gigantesque barre de 236 m de long culminant à 60 m de haut à front de l’avenue Fonsny, "Midi Moins Une !, IEB, l’ARAU, le BRAL, le CRU et le Codes rappellent que celui-ci n’est que la...

Lire la suite.

Le 14 décembre se clôturait l’enquête publique pour le projet de siège SNCB au quartier Midi. Un mastodonte de 246 m de longueur et 60 m de haut prenant la forme d’une barre surplombant l’ancien centre de Tri Postal rénové. Le collectif d’habitants Midi Moins Une ! a contribué à une vidéo coup de poing sur la question : SNCB, ou l’art de vendre une muraille. En plus de pointer la morphologie démesurée du projet, le collectif rappelle que celui-ci est la pièce maîtresse d’une vaste opération immobilière. En...

Lire la suite.