L’enquête publique pour le PAD Josaphat a débuté depuis le 16 septembre. Il reste donc un peu moins de deux mois pour réagir à ce projet modifié. Perspective décrit cette nouvelle mouture comme plus verte, moins dense, avec des équipements publics et une mobilité apaisée. C’est maintenant à nous d’en juger ! Il y est notamment question de supprimer l’une des zones de construction sur la partie Nord-Ouest de la friche pour y laisser place à un Biopark (qui préservera...1,28ha de la friche existante). La...

Lire la suite.

Bruxelles en mouvements, ce n’est pas seulement un journal, mais aussi une série de capsules vidéo réalisées pour informer les bruxellois·es sur une série de sujets particulièrement importants ! Dans le #2 - "PAD – Plan d’Aménagement Dictateur", il est question de ce puissant outil de planification urbaine dont le déficit démocratique est à la mesure de son efficacité : le PAD (Plan d’aménagement directeur). Avec les PAD Midi et Josaphat qui débarquent, c’est certainement le bon moment pour (re)voir ces...

Lire la suite.

En mai 2018, le gouvernement régional actait la nécessité de réaliser un PAD pour le quartier Midi. Pourtant le quartier a fait l’objet d’une kyrielle de dispositifs de planification depuis les années 90 : Schéma de développement, PPAS, Master Plan, Schéma directeur (2016),… mais le chaos continue d’y régner en maître entre chantiers et poussées disparates de bureaux (lire notre dossier Midi-Biestebroeck : un urbanisme à la dérive). Après une consultation publique au pas de charge en juin 2018, le...

Lire la suite.

En 2019, de nombreux habitant·e·s s’inquiétaient de la rafale de PAD mis simultanément à l’enquête publique : 8 PAD en 10 mois. La mitraillette continue deux ans plus tard puisqu’en l’espace d’un mois, pas moins de 4 de ces 8 PAD sont repassés sur la table du gouvernement régional : les PAD Gare de l’Ouest, Heyvaert, Josaphat et Mediapark. Alors que les PAD Mediapark et Josaphat bénéficieront d’une deuxième enquête publique, plus aucune consultation du public n’est prévue pour Heyvaert et Gare de l’Ouest...

Lire la suite.

Dans la foulée des nombreuses déclarations politiques en tous sens sur les aspirations des différents partis pour l’aménagement de l’ancienne friche ferroviaire et alors que, pour la deuxième année consécutive, les défenseu.r.se.s de la friche assistaient il y a quelques jours aux travaux préparatoires de l’occupation temporaire "L’été à Josaphat" (sans information préalable de la part des autorités), le gouvernement a adopté le 1er juillet en première lecture la seconde mouture du PAD Josaphat. L’enquête...

Lire la suite.

28 mai 2021. Début 2020, le Collectif Bas les PAD prenait vie et émettait une Déclaration publique le 12 mars 2020 (attachée) sur la dimension anti-démocratique des Plans d’aménagement directeur (PAD). Elle énonçait notamment : « Il est urgent de stopper le double processus de dérégulation du cadre réglementaire de l’aménagement du territoire bruxellois et d’affaiblissement du débat public qui nous ramène aux années de la première « Bruxellisation » d’il y a 50 ans. (...) Les PAD participent à la...

Lire la suite.

Le Triangle de la Porte de Ninove, au centre de l’attention depuis le projet de PAD du Gouvernement en 2019, pourrait sortir de l’escarcelle de son propriétaire.

Ce vendredi, nos parlementaires bruxellois se réuniront pour se pencher sur deux ordonnances, l’une du CDH, l’autre du MR, visant à améliorer le processus participatif dans le cadre des Plans d’aménagement directeur (PAD), cet outil de planification urbaine puissant, né dans le cadre de la réforme du COBAT. Est également à l’ordre du jour de la plénière, une demande de moratoire sur les PAD déposées par le PTB. Si le PAD suscite un tel intérêt auprès de nos élus, c’est qu’il fait l’objet depuis sa...

Lire la suite.

Dans le cadre des nombreux remaniements ayant pour ambition de simplifier et rationaliser les procédures urbanistiques à Bruxelles, un nouvel outil d’aménagement du territoire est né en 2018 : le Plan d’Aménagement Directeur (PAD) 1. Un outil de planification urbaine puissant, dont le déficit démocratique est à la mesure de son efficacité, qui ne répond pour autant pas aux besoins cruciaux et vitaux de la large majorité des Bruxellois·e·s. Le Plan d’aménagement directeur (PAD) est issu de la réforme...

Lire la suite.

La gare de l’Ouest, un site de 13 ha considéré comme stratégique par la Région bruxelloise mais qui appartient toujours à Infrabel et la SNCB. Depuis 15 ans, les plans d’aménagement du site défilent : contrats de quartier, programme ZIR, schéma directeur, et depuis 2018 un projet de Plan d’aménagement directeur (PAD). L’attention portée aux besoins des habitants de ce quartier populaire est-elle à la mesure de celle apportée au site ? Jusqu’à la fin du XVIIIe, ce territoire qui borde le Vieux Molenbeek...

Lire la suite.